鎌倉 吊在半空中的電車~湘南單軌

鎌倉 吊在半空中的電車~湘南單軌

  吊在半空中的電車?直覺會聯想到邊坐邊看風景的遊樂園電車。但是在鎌倉地區,有一條已有四十多年歷史的*湘南單軌,雖然是懸掛式的單軌電車,但不是用於遊樂觀光,而是真正在線上服勤,擔任居民通勤的重要交通工具。


單軌鐵路分為跨座式和懸掛式兩種。跨座式比較常見,例如迪士尼的園內電車;懸掛式的單軌電車就少了,在日本除了湘南單軌之外,只有千葉都市單軌電車,和上野動物園的遊園電車。(至於採用懸掛式的優缺點,新南極轉運站的這篇*懸掛半空的捷運-湘南單軌電車分析的非常詳盡,半桶水的雪梨爸就不要獻醜了。)

東京迪士尼的跨座式單軌電車(圖片來源:雪梨爸的Canon 500D)
懸掛式單軌電車~湘南單軌(圖片來源:維基百科)

在這裡先岔開來談車票。我們這次在鎌倉地區的兩天,買的是不同的free pass,前一天是*小田急江之島鎌倉周遊票(從藤澤出發成人600円),這天則是*JR鎌倉/江之島通票(成人680円)。請參考下圖比較清楚,小田急的票只能坐江之電(黃線)和小田急線片瀨江之島~藤澤間(左側灰線),JR的票可以坐江之電、JR圖上紅線的部分、和湘南單軌(綠線)。順帶一提,單純只坐江之電的一日券是580円。

我們第一天都在江之電沿線,晚上才從江之島回藤澤,為了偷懶少走十分鐘的路,所以買小田急的票,回程坐小田急線。第二天行程是往北鎌倉/鎌倉去,其實直接坐JR藤澤~大船~北鎌倉最快,但是反正JR的一日券包括了湘南單軌,同時也想體會看看,於是繞路坐江之電到江之島,再轉湘南單軌到大船。

講完了,謝謝大家收看……喔不對,這篇是要談湘南單軌,不是談一日券啦。湘南單軌全長6.6公里,總共有八站,從湘南江之島到大船只要不到14分鐘。這段路線經過片瀨山、鎌倉山區,所以利用懸掛式單軌爬坡力強、不受地形限制的優點,成為沿線居民便捷的運輸工具。我們早上八點多到湘南江之島搭乘,上車時還空蕩蕩,到終點大船時,車廂裡已經擠的滿滿都是人了。

起站是「湘南江之島」站,在江之電「江之島」站旁一幢大樓的五樓,外觀上根本就是平凡的辦公大樓(旁邊還有3F牙科診所的指標),如果沒有標示,根本不知道裡面有車站。

半信半疑的爬到五樓,還好真的有車站。一進站,前一班車正好呼嘯著掛在空中飛走。

不過它的班次很密集,7-8分鐘就有一班。很快的,下一班車同樣呼嘯著飛進來了。

從車頭望出去,準備開動。

軌道靠一根根巨大的塔柱撐著。掛在空中前進,看著腳下一輛輛的汽車,頗有到遊樂園玩的感覺,底下開車的人應該很有壓迫感吧。

坐在裡面其實還蠻晃的,噪音也不小。使用的路線不寬,感覺兩側的住家就在旁邊。

要進站了。遠遠望去,高架的車站,縱橫交錯的樑柱、纜線與燈號,站在半空中候車的人們,形成視覺上極大的衝擊。

湘南單軌和江之電一樣只有單線,必須在車站會車。

一個大轉彎,長長的軌道向著山區而去。

又要進站了。車站靠鋼柱和鋼板架在二樓,一樓的汽車若無其事依序前進。

十多分鐘,很快就到達終點大船站了。如果有機會造訪鎌倉的話,建議大家也可以來趟湘南單軌之旅,體驗一下懸掛在半空的滋味。