歐盟建議立法 要求碳足跡電池進入歐盟市場
1.原文連結：
https://bit.ly/2KNsQF6
2.原文內容：
歐盟委員會(EC)於12月10日提出新立法建議，旨在建立一個關於電池生產在整個生命週期
中的可永續性、可追溯性和流通性的法律框架。歐盟委員會希望透過使用低碳技術和回收
材料，使蓄電池（或二次電池）變得更加環保及友善環境。一旦獲得同意批准，這些新措
施將取代現有的歐盟電池命令，並在歐盟範圍內具有法律約束力和採用性。它將適用於所
有進入歐盟市場的電池，無論其來源如何。
根據新提議，從2024年開始，在歐洲銷售的每一個電池，包括電動車電池、工業電池和可
攜式電池，都必須說明產品的碳足跡。而且，回收材料必須占電池主要材料的一定比例，
希望能藉此減少金屬開採對環境的破壞和對人權的侵害。從2030年1月起，回收的鈷、鋰
和鎳需至少占電池組成的12%、4%和4%，並計畫在2035年1月將比例調整為20%、10%和12%
。
也就是說，歐盟建議從2024年7月1日起，只有已建立碳足跡聲明的可充電工業和EV電池才
能進入歐盟市場。
根據歐盟的預測，2020年到2030年，電動車電池使用的鋰和鈷的需求將分別提高18倍和5
倍，2050年更將增加到60倍和15倍。歐盟計畫收集更多的廢棄電池，回收其中的材料。目
前的收集率為45%左右，到2025年將提高到65%，到2030年將提高到70%。
同時，南韓電池製造商也在繼續為達到歐洲環保法規做準備。例如，SK Innovation正在
研究從廢棄電動車電池中收集氫氧化鋰 (Lithium hydroxide)的技術，預計將在2020年內
完成。此外，SK Innovation和SK集團其他子公司最近還加入了RE100的活動，目標在2050
年全面停止使用化石燃料產生的電力。
LG Chem在2020年7月發佈了永續發展策略，目標2050年實現碳中和。整個LG集團都參與
RE100的活動，目前LG Chem正在研究收集廢電池和預測電池剩餘使用壽命的技術。其他研
發目標還包括可以用於電動車充電站的廢電池儲能系統。
3.心得/評論：
歐盟委員會針對電池碳足跡標示、使用回收材料等環保規範提出新立法建議，提倡歐盟環
境永續發展目標。