**快訊重點**
截至 2026 年 3 月 1 日，荷莫茲海峽兩岸船隻通行陷入停滯，僅伊朗與中國船舶仍能安全通過。全球約 196 艘油輪——包括 67 艘超大型油輪、20 艘蘇伊士型、33 艘阿夫拉型、17 艘 LR1/Pan 型以及 59 艘輕便型—被迫停泊於波斯灣內，造成原油輸送量受限。若封鎖持續，多數分析預測油價有突破 150 美元的風險。

**核心分析**
荷莫茲海峽僅 33 公里的寬度，卻是沙烏地阿拉伯、阿聯酋、科威特、伊拉克等石油出口國的主要通道。其封鎖不僅削減了 20% 的全球供應量，還對中國每日約 190 萬桶的進口造成直接影響。油價因需求緊縮而升高，路透社估計至少有 150 艘油輪在海灣內擱淺，並有數十艘貨船聚集於伊朗及鄰國沿岸。若油價持續攀升，市場預測將加劇金融市場波動，台股或面臨 300–900 點的下跌壓力。

**市場觀點**
– **航運公司策略**：萬海航運已在紅海開啟新加坡旗船隻航線，並於近日將部分船舶改為中國國旗，以期提高運費與安全性。此舉亦顯示在不確定環境下，船公司正採取旗艦變更作為風險管理工具。
– **投資顧問預測**：凱基投顧指出，若伊朗封鎖延長至長期戰事，油價升至三位數，其對金融市場的衝擊將難以估計。
– **美國市場反應**：美國因應油價上漲與政治緊張，出現大規模抗議活動，進一步加劇物價壓力。美股對此亦表現出警惕，許多資產被重新評估風險敞口。
– **網路觀察**：部分投資人擔憂若油價突破 100 美元，將帶來全球物價上漲，進一步衝擊消費者與企業成本結構。

綜觀目前局勢，荷莫茲海峽封鎖已成為全球能源市場的關鍵風險點。各方在觀測油價走勢、航運政策與地緣政治發展的同時，亦須評估對金融市場的長期影響。