**【快訊重點】**
3月5日（倫敦時間午夜）起，國際保護與賠償公會（IG）12家成員中的7家（Gard AS、NorthStandard Ltd.、Steamship Mutual Underwriting Association Ltd.、Assuranceforeningen Skuld、American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association Inc.、The Swedish Club、London P&I Club）宣布，波斯灣及其鄰近水域（含阿曼灣、阿曼哈德角以西海域及伊朗水域）的戰爭風險保險將立即停止。此舉將直接影響全球約90％的遠洋船舶，迫使船東與租船方面臨戰爭、恐怖攻擊或海盜造成的損失無保險賠償，進而提高進入該區域的營運風險。市場預期，運費將因風險溢價提升及運輸需求減少而在短期內上漲，甚至可能突破每標準箱1,000美元。

**【核心分析】**
戰爭風險保險長期為商船提供對戰爭、恐怖行為及海盜行為所造成的第三方損害的保護。停播後，船舶進入波斯灣區域時將失去此保險，必須自行承擔相關風險或尋找替代保險方案。IG成員覆蓋範圍廣泛，涵蓋全球遠洋船舶的大部分保險需求，其決策將對整個航運市場產生顯著衝擊。從技術面看，波斯灣航線長期以來是能源運輸的關鍵通道，停播戰爭險將迫使航運公司重新評估路線規劃與風險管理，或加強自保策略。

**【市場觀點】**
業界專家普遍認為，雖然短期內波斯灣航線的運費將因風險上升而走高，但長期而言，能源需求仍將維持高位，航運公司或將以更高的運費抵消風險成本。另一方面，部分網友擔憂地緣政治緊張局勢仍有升溫的風險，或可能使市場波動加劇。法人觀點則多聚焦於如何透過多元化保險方案與路線調整，以降低風險敞口，同時抓住高利潤空間。

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