**快訊重點**
卡達作為全球主要 LNG 生產國，於 2026 年 2 月 28 日起至今停產已超過 2008 年以來最長，約佔全球 LNG 供應量的 20%。由於中東供應減少，亞洲國家紛紛轉向現貨市場，已經出現多批原本投向歐洲的 LNG 轉運至亞洲。4 月交貨的 Japan‑Korea Marker 現貨價格已從 2 月 27 日的 12.30 美元/BTU 飆升至 24.80 美元/BTU，漲幅逾 100%。市場預計，若此趨勢延續，全球 LNG 供應在 5 週內將進入緊缺階段。

**核心分析**
彭博資訊 Kpler 與 Rystad 能源的數據顯示，從 2 月 28 日以來，至少有八批原定投往歐洲的 LNG 已改航至亞洲，且轉航趨勢日益加速。歐洲與亞洲雙方爭奪 LNG 的競爭，使得荷莫茲海峽的通航壓力陡增。Rystad 能源分析師烏亭指出，即使美國與澳洲的產能已滿載，其可調整空間極為有限，若卡達停產持續數月，將難以找到足夠替代來源以滿足全球需求。荷蘭 Rabobank 能源策略師施蜜特進一步估計，卡達停產每持續一週，過剩量即減少 150 萬噸；按此速度，預計 5 週後市場將正式進入供應短缺階段。

**市場觀點**
網友與投資人普遍關注亞洲 LNG 需求上升與台灣天然氣相關股票（如 9918、9931）的走勢。部分分析師認為，短期內 LNG 價格將持續攀升，利好與天然氣供應相關的企業；然而長期來看，若供應短缺持續，亦可能對能源成本與企業營運造成壓力。經濟日報報導指出，亞洲國家已開始積極談判長期供應合約，試圖確保供應安全；同時，台灣市場亦在關注是否能透過加強與亞洲國家的合作，降低對單一來源的依賴。

綜合來看，卡達 LNG 停產的影響正在加速擴大，市場預計在未來五週內將進入供應短缺期，投資者與企業需密切關注價格走勢與供應動態，以制定相應的風險管理與投資策略。