※ 引述《cheng135 (ya)》之銘言：
: 最近很多拜登行政命令要調查運價的新聞出來
: 現在已經養成習慣翻譯過的媒體要自己再查證了
: (也不是說會翻錯 但太多聳動標題殺人,超譯,過譯…)
: 要查最新的EO(Executive Order)很簡單
: https://reurl.cc/EnYaNk
: 到白宮網站 最新的一則就有了
: 關於航運的內容節錄如下:
: (o) The Chair of the Federal Maritime Commission is encouraged to work with
: the rest of the Commission to:
: (i) vigorously enforce the prohibition of unjust and
: unreasonable practices in the context of detention and demurrage pursuant to
: the Shipping Act, as clarified in “Interpretive Rule on Demurrage and
: Detention Under the Shipping Act,” 85 Fed. Reg. 29638 (May 18, 2020);
: (針對延遲和滯留的貨品若有不公及無理由的做法將大力禁止-根據聯邦公報2020.05之決議)
: (參閱29638號決議-PDF第二頁)
: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-18/pdf/2020-09099.pdf
: (ii) request from the National Shipper Advisory Committee
: recommendations for improving detention and demurrage practices and
: enforcement of related Shipping Act prohibitions; and
: (針對第一點關於航運法禁令規定的建議,要求國家託運人協會盡快做出相關建議)
: (iii) consider further rulemaking to improve detention and
: demurrage practices and enforcement of related Shipping Act prohibitions.
: (考慮進一步制定規定以改善滯留及停滯費之相關作法)
: 就只有這段跟航運有關,沒了…
: 若有翻譯不好的還請幫忙補充 現在重點應該是所謂detention and demurrage practices
: 到底影響的範圍是? 有業內的可以知道這筆費用是誰在收取的嗎?
: 搞不好是當地港口收取的也不一定 完全跟國際航商無關(此段瞎猜)
以台灣來說的話滯留費(延滯費)是該區港務局制定的費率為主
以台北港為例的話費率
資料來源台北港務局
美國
洛杉磯港務局規定，有基本費率
資料來源洛杉磯港務局
https://www.portoflosangeles.org/business/tariff
以下個人看法
基本上這些倉庫港務局會出租給儲運公司，詳細費率可能會再依照儲運公司規定收取
看規定超過一定時間未取還有懲罰費這樣，現在美國應該是港口貨太多整個運不完，進出
口都在搶櫃搶倉，搭配全球各種花式塞船塞港，那這些放很久的貨品自然會被收取高額滯
留費。