** 中遠海運兩船闖荷莫茲失敗，油價風險升溫 **

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**快訊重點**
2026年3月27日，中遠海運集運旗下兩艘標準箱（TEU）20,000級貨櫃船「中海印度洋」號與「中海北冰洋」號，試圖從波斯灣通過荷莫茲海峽返回中國，但下午訊息顯示兩船已掉頭回航，暫未成功穿越該海峽。兩船為空載，原計劃於本月中旬離開波斯灣前往馬來西亞，因美以與伊朗衝突及伊朗封鎖海峽而被迫滯留。

**核心分析**
中遠海運集運是中國央企中遠海運集團旗下的貨櫃箱業務板塊，全球排名第四，擁有453艘船舶，運力245萬TEU。作為目前波斯灣中滯留船隻規模最大的一家，中遠海運的航運策略顯示，空載船隻相較於滿載油輪在遭受襲擊時損害較輕，故先行返航以降低風險。

然而，荷莫茲海峽長期以來是全球石油運輸的重要通道，任何封鎖或延遲都可能引發油價波動。伊朗伊斯蘭革命衛隊要求「中間人」協調通行，若無合適通道，中遠及其他船東將難以確保貨物運輸，進一步影響全球物流鏈。

**市場觀點**
網友與市場分析人士普遍認為，該事件凸顯了美伊衝突對中東油輸通道的持續影響。有人指出，若油輪難以通過荷莫茲，石油供應壓力可能推高油價；相反，若市場已形成對油價的預期，短期內油價波動有限。

在股市方面，儘管中遠海運股面臨短期負面情緒，部分投資者仍將其視為長期價值投資，預期衝突緩解後航運需求將復甦。另一方面，其他油輸相關股因供應不確定性而遭受抛售，形成市場「跌停」風向。

總結而言，中遠海運兩船失敗闖海峽事件不僅突顯中東局勢對全球航運與能源市場的脆弱影響，也提醒投資者關注地緣政治變化對航運業績及油價的長期影響。