** 台灣天然氣進口危機：20艘船成本飆升 10億/艘，預估額外支出超過200億元 **

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**快訊重點**
經濟部今日向立法院經濟委員會報告，台灣已從卡達購買並安排進口20艘液化天然氣（LNG）船隻，單艘船的成本約為10億新台幣，整體額外支出預計逾200億元。儘管國內天然氣供應已透過國際調度於3‑5月完成保障，但由於國際市場現貨價格上漲，導致採購成本顯著提高。經濟部亦表示，為確保供應鏈穩定，已提出增資計畫，期望得到立法院的支持。

**核心分析**
1. **國際市場因素**：中東戰事影響卡達液化天然氣生產，導致現貨價格顯著高於長期合約價。根據經濟部說明，現貨天然氣相較長約價格高出約一倍，單艘船成本因此多付10–11億元。
2. **供應鏈安全**：立委詢問天然氣「斷氣」風險時，龔明鑫表示已透過國際調度，3‑4‑5月已完備，6月調度進度已達一半，基本不會產生供應中斷。
3. **成本與財務壓力**：以目前確保6月的採購量計算，20艘船的額外成本至少為200億元；外界估計，中油合計至少增加265億元。面對成本上升，國油公司已提出增資計畫，以確保財務穩健。
4. **技術面**：LNG船隻採購不僅涉及運輸成本，亦須配合儲存設施與燃氣管道擴建，以提升儲備容量，進一步緩解短期波動。

**市場觀點**
– **立委關切**：國民黨立委葉元之等人士對天然氣供應安全表示擔憂，並詢問成本來源。經濟部強調國內供應無虞，但承認成本已大幅攀升。
– **業界聲音**：多位能源業界人士呼籲政府應該更有效利用特別撥款或補貼，以減輕企業負擔，並加速增資流程。
– **投資人觀察**：市場普遍關注台灣能源結構的調整與國油公司的財務健康。若增資計畫獲得支持，或將降低投資風險；反之，若成本上升持續，可能對能源股造成短期下行壓力。

**結語**
隨著國際能源市場的不確定性提升，台灣在確保天然氣供應方面已採取積極措施，但成本上升仍是短期內難以避免的挑戰。政府與企業需協同合作，透過財務調整與政策支持，維持能源安全與市場穩定。