美出口限制再擾中國C919，交付時間或再度延遲

【快訊重點】
中國商飛研製的客機C919因美國商務部近期放緩民用航空零件出口審查，交付進度有望再度受阻。2025年公司已交付15架，遠低於75架目標；2026年第一季更僅交付3架。美方對發動機、航電、液壓系統等關鍵部件實施更嚴格審查，成為C919供應鏈瓶頸。

【核心分析】
C919的設計本意是挑戰空客與波音，但關鍵零部件多依賴西方供應商。美國商務部自去年以來，逐步延長對中國商飛的零件出口許可審查，並限制發動機供應商GE Aerospace與Safran的CFM國際對中國的LEAP‑1C發動機出口。這不僅削弱了中國商飛的產能，亦推升成本，對其營收預期形成負面壓力。技術上，缺乏替代來源使得裝配、測試與品質控制難以按期完成，進而影響未來的訂單履約。若出口限制持續，C919的市場佔有率將難以突破，長期看可能對中國航空產業的國際競爭力造成衝擊。

【市場觀點】
網友與投資人普遍表示擔憂，尤其是持有中航西飛（000768.SZ）等航空板塊股票的投資者，提醒市場波動風險。相對而言，對波音與空客來說，C919交付延遲可被視為短期利多，因市場份額競爭或將減少。分析師亦指出，中國政府已試圖透過談判穩定供應鏈，但美方將稀土與航空零件作為貿易籌碼的行為，使得兩國在航空領域的協商進程仍顧及不確定。

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此報導摘自林宸誼報導《受美出口限制 大陸C919交付時間恐再延遲》一文，並結合路透與南華早報之相關報導。